地理

全国船舶行业状况大全和薪水情况(10月18日作者第三次编辑)
此文转载自水手－大海的博客:;lt;br />因原作者已发来邮件,故在此标上原文地址,感谢原作者的精彩文章,也请龙友们转载文章时注意版权问题。----------BY 黑白循环

船舶是现代大的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶不但为水运交通、能源运输和海洋开发装备，而且又是海舰船装备的主要者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶也将要成为我国的一个支柱产业。

经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶的一支重要力量。 我国船舶造船产量已连续11年位居世界第三位，在世界船舶中所占份额由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨，达到“世界第一”。

造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，要求原油进口50％要自己运输，导致对油需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。 2006年8月16日，国务院召开国务院常务会议，审议并原则通过《船舶中长期发展规划》。“十一五”期间，中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。作为船舶行业主管部门，国防科工委在“十一五”期间将着力抓好四个方面的工作：一是加快三大造船基地建设，优化产能发展与布局；二是加大新船型开发力度，着力增强核心竞争力；三是全面建立现代造船模式，切实转变经济增长方式；四是集中解决船舶配套瓶颈，努力提高本土化率。该规划对船舶的发展将会起到一个十分重要的指导作用。

目前我国船舶已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年销收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨;修船产值约50亿元左右,占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套体系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达在内的世界50多个和地区，2000年船舶产品出口金额达16.35亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶迅猛发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。

我就是学造船的，我想简单的谈谈我国的修造船厂。我国造船有两大基地：大连和上海。我有幸都参观过这两个城市的大型船厂，所以我重点谈这两个城市的造船企业。

先谈大连，大连市的船舶在中国的船舶中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是船，以造品为主，另外也接不少油船，因为海的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海舰艇的摇篮”。

2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。 新厂由三十万吨级大坞两座，九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔司、黑嘴子港买了下来，把邮政头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。

海旅顺4810厂（大连辽南船厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海基地最大的工生产单位，修建的船舶包括了各种船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。

中远集团的修船厂在大连湾，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务集团，中远集团另准备把第一个造船厂准备建在旅顺。还有造游艇很出名的松辽第一船厂（即解放七八一四厂），隶属于沈阳区工厂管理局，为全陆船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括成品油、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船。

再剩下的也是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使用的是船排下水，常给俄罗斯、修理渔船。 辽宁省内其它城市的船厂都是中小型船厂了。葫芦岛的渤船船舶重工集团有限公司（原辽宁渤海造船厂）造船尤其是核潜艇最出名了，当然也接受很多油船和集装箱船，这是个大厂，具体我不多说。
如今新投资建造的船厂星罗棋步的分布在我国的海岸线上， 青岛即墨造船有限公司由马斯特重工株式会社、青岛市企业发展投资有限公司、即墨市城市开发投资有限公司、青岛造船厂共同出资在2006年9月23日成立的合资公司，是山东省最大的中外合资造船项目。公司位于即墨市田横镇女岛港东侧占地面积约3200亩，一期投资1.95亿美元，主要生产10万吨级油和集装箱船舶，投产后年造船能力110万载重吨，2009年第一批船舶将交付使用。二期工程投资3.5亿美元建设干船坞，从2010年开始生产30万吨级以上油和承载1万只左右标准箱的集装箱以及液化天然气、液化石油气运输船。如今该公司已经接受简历，08年初安排面视，有兴趣的可以去看下。
浙江如今全省的船厂大大小小得有百十家, 光台州地区就有七十多家, 大的除了以前提到过的舟山六横岛的舟山COSCO，还有秀山岛的常石集团，马峙岛的
金海湾集团，其他什么郑和船厂，欧华，浙江船厂太多了，建议去舟山岛的找沿海的岛有跨海大桥的岛上去。
江苏南通如今的造船厂有：道达重工，韩通重工，惠生重工，熔盛重工，港闸船厂等等.
目前薪水就算长三角高,珠三角排第二了,北方就要差点了.大致如此
本文转载于其他网站．