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浅谈电动机电机启动常见故障
摘要：电动机在我区的使用很广泛，它遍及各行各业的各个角落，在生
产、生活过程中发挥着极其重要的作用。但由于大部分电机使用年限较长，电
机烧毁的事故常有发生，而且呈上升趋势，严重影响着生产、生活的安全、可
靠、长周期运行。现针对电机烧毁原因及相应对策做一分析和研究。
关键词：电动机电机启动故障
1电机绕组局部烧毁的原因及对策
1.1由于电机本身密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进
水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严
重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，从
而导致电机绕组局部烧坏。
相应对策：①尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象；②检修
时注意搞好电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封
胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机
漏在易侵入液体和污物的地方应做保护罩；③对在此环境中运行
的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。
1.2由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）
引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间
短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖
报废等。轴承损坏一般由下列原因造成：①轴承装配不当，如冷装时
不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去
过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导
致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还
是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈
故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会
造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存
在。②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的
微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高
烧毁轴承。③轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度
超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，
温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴
机后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运
行“吃别劲”后温升高直至烧毁。⑤由于电机本体运行温升过高，且轴
承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。⑥由于不同型号油脂
混用造成轴承损坏。⑦轴承本身存在质量问题，例如滚道锈斑、
转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。⑧备机长期不运行，油脂变
质，轴承生锈而又未进行中修。
相应对策：①卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃~100℃，
如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配
质量。②安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留
有任何杂质，填加油脂时必须保证洁净。③尽量避免不必要的转轴机
及电机端盖嵌套工作。④电机时一定要保证定、转子铁心对
中，不得错位。⑤电机外壳洁净见本色，通风必须有保证，冷却装置不
能有积垢，风叶要保持完好。⑥禁止多种润滑油脂混用。⑦安装轴承
前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查。⑧对于长期不用的电机，
使用前必须进行必要的解体检查，更新轴承油脂。
1.3由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨
擦，导致绕组局部烧坏。
相应对策：电机在更新绕组时，必须按原嵌线。检修电机时
任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时必须将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必须将绕组与明火隔离并保证
有一定距离。电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查
确诊。
1.4由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最
薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局
部烧毁。
相应对策：①尽量避免电动机过载运行。②保证电动机洁净并通
风散热良好。③避免电动机频繁启动，必要时需对电机转子做动平衡
试验。
1.5电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设
备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等
不良现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速
了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。
相应对策：①尽可能避免频繁启动，特别是高压电机。②保证被
拖动设备和电机的振动值在规定范围内。
2三相异步电动机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原因及对策
如果出现电动机一相或两相绕组烧坏（或过热），一般都是因为
缺相运行所致。当电机不论何种原因缺相后，电动机虽然尚能继续运
行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并
联，在负荷不变的情况下，A相电流过大，长时间运行，该相绕组必然
过热而烧毁。
为三相异步电动机绕组为Y接法的情况：电源缺相后，电动机
尚可继续运行，但同样转速明显下降，转差变大，磁场切割导体的速
率加大，这时B相绕组被开路，A、C两相绕组变为串联关系且通过
电流过大，长时间运行，将导致两相绕组同时烧坏。
特殊情况下，如果停止的电动机缺一相电源合闸时，一般只会发
生嗡嗡声而不能启动，这是因为电动机通入对称的三相交流电会在
定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生
的是单相脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。因此，电源缺相
时电动机不能启动。但在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成
分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动机缺相后仍能运
转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。
相应对策：无论电动机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接
危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电
缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时，缺相会在电机绕组
中产生几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突
然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时，
必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是
要认真检查负荷开关、动力线路、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。
总之，无论是从事电气的工作人员或是管理人员，都要从实际出发，
切实落实好设备的维护与维修，以保证生产的正常运行，促进我区的
经济建设顺利发展。