汽车

柴油机以额定转速分高低，额定转速在1000转以上的为高速机，额定转速在300-1000的为中速机，额定转速在300以下的是低速机。

柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色。

而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和。

扩展：

柴油机的保养：

要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定润滑油。

润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。

因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。

柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。

燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次或更换一次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。特别是针对电控共轨系统，由于高压精确，燃油系统的偶件精度高，配合间隙小，对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率都提出了更高的要求。

参考来源：百度百科-柴油机

柴油机以额定转速分高低，额定1000转以上的为高速机，额定300-1000的为中速机额定300以下的是低速机。 也可以按活塞的平均速度分，高速机9.0~14.2米每秒，中速机7.0~9.4米每秒，低速机6.0~7.2米每秒。

　　简介：柴油发动机是柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的是柴油，它的粘度比大，不容易蒸发，而其自燃温度却比低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与机不同。

以额定转速分高低，额定转速在1000转/分以上的为高速柴油机，额定转速在300-1000转/分的为中速柴油机，额定转速在300转/分以下的是低速机。

按照转速来看，600转以下是低速柴油机，600-1000是中速，1000以上都是高速。 船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机，表中列出3类柴油机的主要性能

以额定转速分高低，额定1000转以上的为高速机，额定300-1000的为中速机额定300以下的是低速机。 也可以按活塞的平均速度分,高速机9.0~14.2米每秒,中速机7.0~9.4米每秒,低速机6.0~7.2米每秒