证书

铁道工程技术专业达到评定职称的年限后即可参加职称评定的。职称评定有几种的，有社会评定、和单位评定的（主要是大型国企，学校 和事业单位）。需要根据自己的实际情况来确定职称评定方式。需要考的：中级工程测量工、中级建筑材料试验工、中级土工试验工、中级线路工。

扩展：

世界上普通轨道铁路的实际最陡坡度为70‰（1:14），用在瑞士的两段 1.0米轨距的线路上。一般达到60‰及以上时，有必要采用齿与齿轨相契合的齿轨铁路，以防轨之间粘着力不够而发生滑动。

齿轨线是在过陡的自然坡度地段代替展线与长隧道的一种方案。齿轨最大坡度，除一处460‰与一处260‰（都在瑞士）外，不超过250‰。瑞士境内齿轨铁路很多，为登山的有力工具。其中最著名的是越过峰垭口的峰铁路，1.0米轨距，齿轨段落最大坡度250‰。峰垭口海拨3453米，为欧洲铁路最高点。

参考来源：百度百科-铁路工程

铁道工程技术专业达到评定职称的年限后即可参加职称评定的。职称评定有几种的，有社会评定、和单位评定的（主要是大型国企，学校 和事业单位）。需要根据自己的实际情况来确定职称评定方式。

需要考的：中级工程测量工、中级建筑材料试验工、中级土工试验工、中级线路工

铁道工程技术专业隶属于教育部高职高专专业目录，培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护保养工作的高级专门应用性人才。

生就业面向铁路和高速铁路施工、监理、养护及运营管理部门，主要从事铁道、交通和土建领域从事施工、监理、质检、管理等工作。

扩展：

铁道工程技术专业职称评审的方法：

1、职称评审

职称评审是指已经经过初次职称认定的专业技术人员，在经过一定工作年限后，在任职期内完成相应的继续教育学时，申报中级职称以上的人员须在专业期刊发表论文并且经过一些基本技能，经过本专业的专业评委来确定其是否具备高一级职称资格。

2、以考代评

“以考代评”是指，在全国已实施相应级别专业技术资格统一实行以考代评的系列(卫生、会计、审计、统计、经济、计算机软件、翻译、出版、土建)，不再进行相应系列(专业)和级别的专业技术职务任职资格的认定、评审工作，相关专业技术人员一律参加获得相应专业技术资格。

参考来源：百度百科--铁道工程技术专业

参考来源：百度百科--职称评审

铁道工程技术专业隶属于教育部高职高专专业目录，培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护保养工作的高级专门应用性人才，。生就业面向铁路和高速铁路施工、监理、养护及运营管理部门，主要从事铁道、交通和土建领域从事施工、监理、质检、管理等工作。
铁道养护方向

专业名称
铁道工程技术（铁道养护方向）

培养目标
培养能从事铁路结构物施工、养护、维修及大中修的高级技术应用性专门人才。

核心能力
铁路结构物养护、维修和施工组织管理。

课程设置
专业核心课程与主要实践环节：工程制图、工程测量、工程材料、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、线桥隧养护维修、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、综合实训等。

就业面向
铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的施工及运营管理部门。

城市轨道方向

专业名称
城市轨道交通工程技术【招高中生（理科）学制三年】

培养目标
培养掌握城市轨道交通工程基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。

核心能力
城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护技能。

课程设置
专业核心课程与主要实践环节：城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、综合实训等。

就业面向
城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门
技能

中级工程测量工、中级建筑材料试验工、中级土工试验工、中级线路工

职称评定有几种的，有社会评定、和单位评定的（主要是大型国企，学校 和事业单位）。我是搞的社会评定，各个地区的要求是不一样的。一般情况下，你可以查地市级的人才服务网上面有具体的流程和申报材料，若没有的话可以咨询你们当地人事局就可以了。若是单位评定的话，问一下人事部门就可以了。

专科和本科只不过差一年理论罢了~~