其它

对于GT-25000/QC-280舰用燃气机的性能如何，单从一点就能看出来，那就是目前全球能生产舰用燃气机的只有美国、英国、乌克兰以及我们4个，即便是俄罗斯目前也无法自主生产舰用燃气机，也就是说能生产出来舰用燃气机就至少是全球前四！

不过要介绍GT-25000/QC-280燃气机之前，需要介绍一下两者的区别与联系！首先，上世纪90年代中船重工703所与乌克兰达成了UGT-25000燃气机的技术协议，但由于燃气机的需要足够的航发基础，所以703所牵头联合中航430厂和哈尔滨燃气机厂一起合作复制UGT-25000燃气机，后来将生产出来的燃气机改名为GT-25000，此时的GT-25000燃气机的功率为26.5兆瓦，热效率36.2%，性能基本与乌克兰的UGT-2500持平！

但在生产GT-25000的过程中，由于430厂负责了核心部件的生产，所以拿到了UGT-25000的全部图纸，又加之430厂过去的经验积累，所以不久之后便来个个“釜底抽薪”跨过703所自己又搞了了QC-280舰用燃气机，在性能上比GT-25000更先进，功率和热效率都有所提升（接近30兆瓦），直接去和海对接了！

后来，似乎两个产品又了一个，所以如今的GT-25000和QC-280算是说的同一个产品（下统称QC-280舰用燃气机），如今的052D和055大驱已经全部使用该燃气机作为动力，而且经过一系列改进QC-280的总功率提升了到了30兆瓦的级别，也就是上图的样子热效率也有所提升！

而美英在舰用燃气机上则更胜一筹，英国罗罗公司生产的MT30舰用燃气机，功率达到了36兆瓦，小型化水平相当高，其箱装体重量仅有26吨，热效率也达到了42%，目前6万吨的“伊丽莎白女王号”航母就是依靠两台MT30作为主动力！

除此之外，英国罗罗公司最新的MT50舰用燃气机性能更加先进，单台总功率达到了50兆瓦，是目前全球功率最大的舰用燃气机！

美国的舰用燃气机技术也相当先进，其LM-25000燃气机可谓是承担了全球一半驱逐舰的动力装置，改进衍生型号也是最多的，从18兆瓦的LM-2500基础型到35兆瓦的LM-2500G4型几乎所有的功率需求都有！

总之，QC-280舰用燃气机虽然能够挤入全球四强的水平，但其在小型化、寿命、热效率以及功率等方面还有很大的进步空间！

qc280燃气机目前已经达到世界先进水平，但是距离感超世界前列还需要一定研发距离。只有不断加强投入研究，才能突破技术实现弯道超车。

qc280燃气机在世界上的水平比较落后，与其他最先进的燃气机落后10年，但是这款燃气机的国产率达到100%，这就是进步。

大约相当于90年代世界先进水平，这款燃机完全满足了国产主力大驱的动力要求。

先解决有无问题，再解决国产率问题最后解决性能提升及更新换代问题。我兔目前前两问题都解决了，这以是了不起的成就。饭要一口一口吃，相信我兔必将站在的巅峰。中国加油😊